AI DamageBMW F650GS Dakar 2002: typowe usterki
BMW F650GS Dakar 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: zawieszenie i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 67% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 33% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 2 skarg (67% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 1 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 1 skarg (33% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 2 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The front axle detached from the rhs fork leg while traveling at approx 50 kmh down a washboard section of a gravel road. I had time to lock the rear brake which slow me down considerably before falling down to the right. Other parts of the motorcycle were damaged..
The front axle detached from the rhs fork leg whilst traveling at approx 40kms/hr down a grassy lane way in a vineyard. The result was a very heavy fall to the right into the ground headfirst & subsequent medical attention for a badly bruised neck and, the doctor's tell me "soft tissue damage to the brain" I…
Motorcycle engine surged which caused bike to accelerate suddenly and without warning.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 152. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik F650GS Dakar ma 2 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 3, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW F650GS Dakar 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, układ kierowniczy, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: niezamierzone przyspieszenie (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW F650GS Dakar 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW F650GS Dakar 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.