AI DamageBMW F650GS Dakar: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW F650GS Dakar, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2002 | 3 | 2 | 0 | 0 |
| 2001 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 33% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 17% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 17% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 2 skarg (33% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (17% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (17% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 2 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The front axle detached from the rhs fork leg while traveling at approx 50 kmh down a washboard section of a gravel road. I had time to lock the rear brake which slow me down considerably before falling down to the right. Other parts of the motorcycle were damaged..
The front axle detached from the rhs fork leg whilst traveling at approx 40kms/hr down a grassy lane way in a vineyard. The result was a very heavy fall to the right into the ground headfirst & subsequent medical attention for a badly bruised neck and, the doctor's tell me "soft tissue damage to the brain" I…
Motorcycle had 12,000 + miles on it when an electrical fault caused part of the wiring harness to burn. Fortunately I was attempting to start the motorcycle when this happened, not driving down the road.
Client injured as a result of a stalling/surging problem, es have no records bike. Letter does not reference any type of crash of property damage, only that the consumer was injured.
Motorcycle engine surged which caused bike to accelerate suddenly and without warning.
Both mirrors fold in at 65 mph. Requires taking one hand off handlebar to adjust..very dangerous esp. If on winding road or during windy conditions. It's a design problem that bmw won't correct.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.