AI DamageBMW K1200 R 2006: typowe usterki
BMW K1200 R 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: paliwo/napęd i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 16
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 50% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 25% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 5 Silnik 6% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 8 skarg (50% wszystkich).
- Hamulce: 4 skarg (25% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (19% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (13% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 8 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The brakes then released momentarily while the vehicle jerked forward before the manual brakes finally engaged. The failure recurred intermittently at various speeds. The vehicle was taken to an authorized dealer and the contact was advised to drain all braking fluid from the manual brakes and the anti lock brakes.
While demonstrating the abs braking system on motorcycles for a number of motorcycle safety instructors (in a parking lot,) I had ridden within 5 minutes a handful of successful abs demo runs.
My motorcycle developed a large fuel leak running over the hot engine. i found the leak to be coming from the fitting where the fuel line attaches at the fuel pump. This motorcycle already had a repair several thousand miles ago for the same issue. Apparently it wasn't fixed.
When I was stopped at an intersection I noticed a very strong fuel smell coming from my motorcycle. I looked for liquid fuel leaking to the ground but found none. I was very near home, so I returned and removed the body panels to examine the fuel system.
These cracks are causing fuel to leak onto the motor and alternator creating a fire hazard. Fuel also pools in areas with sensitive electronics where fuel wasn't meant to be stored. I have no doubt that this would eventually lead to a fire that most likely would lead to severe bodily harm or death!
Tl* the contact owns a 2006 bmw k1200r. The contact stated while driving approximately 20 mph, the vehicle shifted out of second gear and lunged forward. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the failure occurred because the transmission needed to be replaced.
The contact stated that while driving 35 mph, the vehicle shifted out of gear and vibrated. The vehicle was taken to the dealer, who stated the transmission had failed. The transmission was replaced. The failure was reported to the manufacturer. The failure mileage was 5,600. The current mileage was 5,700.
While riding the vehicle, a strong fuel smell was detected. While stopping to investigate, the rear tire locked up, but a crash was avoided. I found a large volume of fuel spraying from both sides of the motorcycle. The fuel came in contact with the alternator, the hot exhaust, and the rear tire.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9042. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik K1200 R ma 5 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 16, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW K1200 R 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, hamulce, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (44%), dym, zapach spalenizny, pożar (25%), awaria hamulców (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW K1200 R 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW K1200 R 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.