AI DamageBMW K1200 R 2007: typowe usterki
BMW K1200 R 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: paliwo/napęd i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 40% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 40% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 2 skarg (40% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (40% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There is a factory fuel strip that causes the fuel gauge to give an improper reading. It shows half full when there isn't any gas left and gives no warning. It has caused me to stall in heavy traffic two times and once I was almost hit doing 60 mph.
The consumer stated just weeks out of the dealership, the brake failed completely, and a red light started flashing rapidly. He took the bike to the dealer, where they kept it for two weeks. A service rep from bmw examined the bike, and was unable to diagnose the problem.
Fuel gauge read that I had fuel and I was empty. Motorcycle stalled lost power while overtaking another vehicle. Could have been fatal!! -faulty fuel tank sender-2nd time it failed!!
The contact was driving approximately 40 mph when the vehicle began to vibrate excessively. The vehicle was taken to an independent mechanic who stated that the failure was contributed to the power train. The vehicle was currently being repaired. The manufacturer was not notified of the problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 283. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik K1200 R ma 5 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 5, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW K1200 R 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, hamulce, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (40%), gaśnie podczas jazdy (40%), awaria hamulców (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW K1200 R 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW K1200 R 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.