BMW R Series 2002: typowe usterki

BMW R Series 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: układ paliwowy i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 8

Co psuje się najczęściej

1 Układ paliwowy 38% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 38% wszystkich skarg
3 Hamulce 13% wszystkich skarg
4 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ paliwowy: 3 skarg (38% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (38% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (13% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (13% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ paliwowy, zapach paliwa1 · 13%
wyciek lub zużycie oleju1 · 13%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 13%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 13%
kontrolki, check engine1 · 13%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ paliwowy	3	0	0
Układ przeniesienia napędu	3	0	0
Hamulce	1	0	0
Konstrukcja nadwozia	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Operating under normal driving condition at speed below 40 mph. Vehicle loss all power from engine to transmission. Engine still operates and revs normally, but no engine power is transferred to transmission. Transmission still shift proper into each gear in the gearbox.
Układ przeniesienia napędu · 2012-02-06 · skarga NHTSA nr 10447569
Earlier in the week the abs failure lights came on and then the brakes stopped working effectively. There is a backup "residual braking" of about 15%. I survived because I was not in traffic and did not need a serious stop. I had it "fixed" at the dealer on saturday.
Hamulce · 2011-07-01 · skarga NHTSA nr 10411089
Tl contact owns a 2002 bmw r1150rt.. While starting the motorcycle, the kickstand bent and it fell over. The motorcycle was taken home where the contact repaired it himself. The failure mileage was 45,000 and the current mileage was 51,000.
Konstrukcja nadwozia · 2010-10-28 · skarga NHTSA nr 10362823
Tl* the contact owns a 2002 bmw r1150rt motorcycle. While driving approximately 70 mph, the contact noticed fuel was leaking from the connecting sleeve to the fluid line. In addition, fuel began leaking onto the hot cylinder. This was the second instance of the failure.
Układ paliwowy · 2010-08-02 · skarga NHTSA nr 10346910
Sudden loss of power due to failure of the splines which connect the clutch plate to the transmission input shaft. Fortunately I was on a side street which wasn't busy and near home. No accident resulted due to location where failure occurred.
Układ przeniesienia napędu · 2009-12-24 · skarga NHTSA nr 10296924
Excess axle movement damaged seal, final drive oil leaked out over tire, oil on motorcycle tire is dangerous. I was lucky. There is lots on internet activity on this, there have been crashes and fires reported but I do not have personal knowledge of any.
Układ przeniesienia napędu · 2007-11-12 · skarga NHTSA nr 10208674
Quick disconnect fuel line fitting failure (fractured for no special reason while riding motorcycle) was not damaged or misused in any way. Gasoline was spilling onto hot catalytic converter, but no fire.
Układ paliwowy · 2006-07-25 · skarga NHTSA nr 10163423
2002 bmw r1150r fuel leak problem/ fuel line recall. The consumer stated the motorcycle developed a fuel leak during operation that resulted in gasoline being sprayed onto the engine block as well as the consumer leg.
Układ paliwowy · 2005-09-02 · skarga NHTSA nr 10135594

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20051
20061
20071
20091
20102
20111
20121

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 899. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik R Series ma 4 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki BMW R Series 2002?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, układ przeniesienia napędu, hamulce. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (13%), wyciek lub zużycie oleju (13%), utrata mocy / tryb awaryjny (13%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW R Series 2002?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić BMW R Series 2002 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2002 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.