AI DamageBMW R Series 2004: typowe usterki
BMW R Series 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: układ paliwowy i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 50% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 25% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 2 skarg (50% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (25% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 2004 bmw r-series. The contact stated that he smelled fuel being emitted from the vehicle while it was parked in a residential garage. The vehicle was taken to the dealer for diagnosis and the contact was informed that the o-ring in the fuel line quick-disconnect coupling would need to be…
While driving on the highway (in a work zone), fuel began spraying from the right side of the motorcycle and the vehicle lost power. After pulling to the shoulder of the road and turning the vehicle off, gasoline continued to leak onto the hot exhaust pipes and vaporized into a cloud of smoke.
I felt a strange vibration which was getting worse by the second. I exited the freeway at the nearest exit, pulling into a parking lot I got off the bike to find the whole rear half of the motorcycle covered in oil and oil running out of the failed final drive.
Right rear turn signal stem just feel off near the signal light. Plastic just broke after a 175 mile ride to ridgeway colorado. Less than a 32nd off an inch keeping it in place. Had to finish the last 60 miles with out it.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik R Series ma 4 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 4, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW R Series 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, oświetlenie zewnętrzne, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (25%), dym, zapach spalenizny, pożar (25%), wibracje (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW R Series 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW R Series 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.