AI DamageBMW R1150R 2003: typowe usterki
BMW R1150R 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: układ paliwowy i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 60% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 40% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 3 skarg (60% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (40% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (20% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The motorcycle was having the same problem as mentioned in recall campaign # 03v483000 concerning engine hesitation or misfiring. While driving in good weather and road conditions, the motorcycle back fired more than one time. The back fire occurred while driving 4500 rpms in 6th gear.
Bmw r1150r motorcycle. This letter is to request assistance in resolving a warranty problem which the manufacturer refuses to address further. The consumer has taken the vehicle to the dealership on several occassions for transmission, driveline and fuel injection problems.
This morning on my way to work I smelled a gasoline odor. I couldn't see anything obvious since it was dark out. When I arrived at work it appeared that about a pint of raw gasoline had leaked out of my fuel lines onto the right side of the transmission, then dripped down onto the hot exhaust.
When starting the motorcycle consumer noticed fuel leaking from the fuel hose.
Engine surges at all speeds below 4000 rpm. This is a well documented problem experienced by thousands of owners of this motorcycle. Engine stalls when slowing and down shifting.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 283. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik R1150R ma 5 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 5, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW R1150R 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: niezamierzone przyspieszenie (40%), układ paliwowy, zapach paliwa (20%), szarpnięcia przy przyspieszaniu (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW R1150R 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW R1150R 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.