BMW R1150R 2004: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

9

Co psuje się najczęściej

• Układ paliwowy: 5 skarg (56% wszystkich).
• Paliwo/napęd: 2 skarg (22% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (11% wszystkich).
• Hamulce: 1 skarg (11% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• układ paliwowy, zapach paliwa4 · 44%
• dym, zapach spalenizny, pożar2 · 22%
• stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 11%
• rdza, korozja1 · 11%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• The contact also noticed that the vehicle was on fire near the fuel pump. The vehicle was completely destroyed. There were no injuries. A police report was filed. The motorcycle failure was not diagnosed. The manufacturer was made aware of the failure. The failure and current mileage was 2,500.

  Układ paliwowy · 2014-04-15 · skarga NHTSA nr 10582823

• I tried 3 new o rings, a used fuel pump base plate assembly and was still experiencing a light weeping, there was also indications of long term weeping that had discolored the paint.

  Paliwo/napęd · 2013-04-04 · skarga NHTSA nr 10507137

• While the vehicle was at a traffic light the contact noticed fuel leaking from the fuel lines quick disconnect. The contact stopped the vehicle in the emergency lane and installed a brass clamp in the fuel line to stop the leak.

  Paliwo/napęd · 2012-05-21 · skarga NHTSA nr 10459084

• Tl* the contact owns a 2006 bmw r1150(n/a). The contact took the motorcycle in for service, the dealer informed him that the abs unit was inoperable and needed to be replaced. The manufacturer had not been notified and the vehicle had not been repaired. The current and failure mileages were 8,700.

  Hamulce · 2011-08-17 · skarga NHTSA nr 10419900

• The contact stated that the vehicle was in first gear and when the speed increase to 40 mph there was a grinding noise when he shifted into second gear to accelerate. The contact tried to shift and back up, but the grinding noise continued.

  Układ przeniesienia napędu · 2011-06-06 · skarga NHTSA nr 10405347

• I could only find the leak when the key was on and the fuel pump forcing fuel through lines behind the shield. I removed the shield and found one quick disconnect separated. I attempted to connect it but soon realized it was broken.

  Układ paliwowy · 2011-05-01 · skarga NHTSA nr 10398391

• Luckily no fire ensued but the bike and I were covered in raw gas. I had a flat bed tow truck transport the bike to a local bmw dealer the following day. Repairs were made and I was charged $102 for the replacement of the quick disconnect. The dealer informed me this is a "common" issue with this bike.

  Układ paliwowy · 2008-05-10 · skarga NHTSA nr 10227198

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20061
• 20081
• 20101
• 20113
• 20121
• 20131
• 20141

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 368. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik R1150R ma 5 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 9, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
• Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

• R1150R 20035 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2004 roku

• BMW Z4 2004
• BMW 325I 2004
• BMW X3 2004
• BMW 530I 2004
• BMW 330I 2004
• BMW 525I 2004
• BMW 3 Series 2004
• BMW 330CI 2004