AI DamageBMW R1150R: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW R1150R, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 56% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 9 skarg (56% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (13% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 2 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (13% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 9 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact also noticed that the vehicle was on fire near the fuel pump. The vehicle was completely destroyed. There were no injuries. A police report was filed. The motorcycle failure was not diagnosed. The manufacturer was made aware of the failure. The failure and current mileage was 2,500.
I tried 3 new o rings, a used fuel pump base plate assembly and was still experiencing a light weeping, there was also indications of long term weeping that had discolored the paint.
While the vehicle was at a traffic light the contact noticed fuel leaking from the fuel lines quick disconnect. The contact stopped the vehicle in the emergency lane and installed a brass clamp in the fuel line to stop the leak.
Tl* the contact owns a 2006 bmw r1150(n/a). The contact took the motorcycle in for service, the dealer informed him that the abs unit was inoperable and needed to be replaced. The manufacturer had not been notified and the vehicle had not been repaired. The current and failure mileages were 8,700.
The contact stated that the vehicle was in first gear and when the speed increase to 40 mph there was a grinding noise when he shifted into second gear to accelerate. The contact tried to shift and back up, but the grinding noise continued.
I could only find the leak when the key was on and the fuel pump forcing fuel through lines behind the shield. I removed the shield and found one quick disconnect separated. I attempted to connect it but soon realized it was broken.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.