AI DamageBMW Z3 Roadster 2001: typowe usterki
BMW Z3 Roadster 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: układ przeniesienia napędu i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 38% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 25% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 4 Kontrola stabilności (ESP) 13% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 13% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (38% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (25% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (13% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (13% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I am driving as normal and then the car begins to have problems shifting and the transmission indicator light comes on. The owners manual tell you to pull over and shift the car into park and then apply the parking brake and turn the car off and then back on.
I am the original owner of this auto. I noticed a noise coming from the rear of the vehicle on deceleration. Upon inspecting the car, I found that the rear sub frame was almost broker in half. This is the part the holds the entire rear suspension for the car.
2001 bmw z3 3.0l. The abs/dsc system malfunctions. While driving at varying speeds the brakes engage on their own, causing the right front brake to apply and pull the car to the right. This has happened at various speeds on several occasions. It is incredibly dangerous since it could cause a driver to loose control.
The airbag warning light had come on a few days earlier, but the owner's manual did not indicate any hazard of spontaneous deployment, and I had not yet gotten the car in to the dealer for diagnosis. The car has not been modified in any way and is otherwise in excellent condition.
While driving I began to loose engine power, and my service engine soon light came on. I had to pull to the side of the road where I parked my car. I shut my car down and after trying to restart my car it would not start. Upon having the vehicle towed to the dealer the failed part is a crankcase vent valve.
On june 3,2005, I had new brakes & tires put on my 2001 z-3 bmw roadster by hendricks bmw of hickory,nc. On july 8,2005 while decending mountain rd in cherokee,nc, my clutch locked-up and I was unable to drive the car. I had the car towed to hendrick's where they claim I needed a new clutch for $875.00.
Vehicle drove over a large chunk of concrete while driving about 25 mph when the side air bag on passenger's side deployed.
I have a 2003 bmw z4 with sequential manual gearbox. The car automatically shifts into neutral without any warning. This is very dangerous when you are trying to merge into traffic. I was almost in an accident because I stepped on the gas and the car didn't move.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 899. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Z3 Roadster ma 15 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 8, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW Z3 Roadster 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (38%), kontrolka poduszek (13%), nie odpala (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW Z3 Roadster 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW Z3 Roadster 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.