AI DamageChevrolet C Series 1997: typowe usterki
Chevrolet C Series 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 22, najczęściej: widoczność i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 22
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 55% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 18% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 9% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- Widoczność: 12 skarg (55% wszystkich).
- Układ paliwowy: 4 skarg (18% wszystkich).
- Hamulce: 4 skarg (18% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (14% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 12 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl contact owns a 1997 chevrolet cheyenne. When the contact attempted to turn the vehicle to the right he noticed that the vehicle would slightly pull to that direction longer than desired. The vehicle has not been diagnosed by the dealer and the contact has noticed the problem since the vehicle was purchased.
Also the seat belts would lock and then while driving the seat belt will come unlocked. The seat belts failed intermittently also. The contact owns a 1997 chevy cheyenne. The contact has had three sets of brakes and there is only like 67843 miles on the vehicle.
Front seat belts intermittently unlocked from the belt buckle. Also, front windshield wipers failed intermittently. Dealership was notified, but did not resolve the problems.
The transmission was slipping because the motor was not functioning properly, the fuel injectors were the main cause for all of there parts to malfunction and break down, the abs brakes were activating on dry pavement at slower speeds, the steering wheel off center and vehicle pulled to the left and would…
Consumer complained about a steering problem. While driving consumer experienced a momentary loss of control due to power assist failure. Also, this occurred when vehicle veered in either direction. While consumer was trying to regain control of vehicle power assist failed momentarily.
The check engine light also illuminated. The vehicle was taken to a dealer who informed the consumer that the fuel injectors had to be replaced. Please provide further details.
* the wiring harness cover overheats and is starting to crack. The manufacturer was notified. Dealer also replaced a/c compressor. Flushed condenser. Replaced expanstion tube. At one time the front brakes were replaced and rotors turned. Broken bolts on right step replaced and straightened bent brackets.
While driving 70 mph vehicle started stalling, causing transmission to shut off. There was no warning light until after vehicle had cut off.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7904. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C Series ma 5 skarg (roczników w danych: 17). Ten ma 22, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet C Series 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, układ paliwowy, hamulce. Łącznie skarg: 22. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (9%), kontrolki, check engine (9%), poduszki nie wystrzeliły (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet C Series 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet C Series 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.