AI DamageChevrolet Malibu ECO 2013: typowe usterki
Chevrolet Malibu ECO 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 87, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 87
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 56% wszystkich skarg
- 2 Silnik 25% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 18% wszystkich skarg
- 4 Kontrola stabilności (ESP) 14% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 49 skarg (56% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 22 skarg (25% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 16 skarg (18% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola stabilności (ESP): 12 skarg (14% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 10 skarg (11% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 87 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 49 | 1 | 0 |
| Silnik | 22 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 16 | 2 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 12 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 10 | 3 | 0 |
| Hamulce | 9 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 6 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After the accident report was filed, I tried to start the car to leave, but the car wouldn't start. Additionally, a ton of error messages were flashing, as well as all indoor and outdoor lights flashing, even the decorative panel blue strip lights. I was terrified. I had to have it towed from the scene.
I hit a deer going 55 mph and the air bag did not deploy. I got a statement on the screen right when it happened saying airbag service. I would think hitting something going that first would deploy an airbag.
Tl* the contact owns a 2013 chevrolet malibu eco. The contact stated that the vehicle suddenly accelerated forward and crashed into another vehicle. No one was injured during the crash. The contact also stated the lights on the instrument panel flashed before accelerating.
The contact stated while at a stop light, the power steering was difficult to turn, and the vehicle stalled. The Service battery charging system displayed and the check engine and battery warning light illuminated. The vehicle was towed to the residence. The vehicle was not taken to the dealer.
Stereo/navigation intermittent always default to one radio station and settings, passenger seat had a crackling sound a few times no odd smells or smoke, turns signals won't work when stereo is inoperative.
Excessive oil consumption regarding the ecotec 2.4l engine (luk). I had purchased my vehicle in september of 2018 with 87,932 miles. The vehicle was inspected and serviced. Prior to reaching the recommended 7500 mile oil change interval and before the 'change oil soon' notification, my check engine light illuminated.
I was driving and started hearing a loud alter he and then the car seemed to have shut off and started back up the engine light came on I pulled over turned the car off to see if the engine light would go back off it didn't now it keeps making the skreeching sound and still shuts off while driving and on a stop
While driving 70 mph, the check engine warning indicator illuminated and the vehicle stalled. The contact stated that the failure was more evident in cooler temperatures.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3884. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Malibu ECO ma 50 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 87, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Malibu ECO 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 87. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (23%), układ kierowniczy lub wspomaganie (20%), kontrolki, check engine (16%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Malibu ECO 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Malibu ECO 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.