AI DamageChevrolet Trailblazer EXT 2002: typowe usterki
Chevrolet Trailblazer EXT 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 100, najczęściej: układ paliwowy i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 100
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 23% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 10% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 10% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 6% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 23 skarg (23% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 20 skarg (20% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (14% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 14 skarg (14% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 10 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 100 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 23 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 20 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 14 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 14 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 10 | 0 | 0 |
| Widoczność | 10 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
1)driving down city street with no warning. Was not able to control car pulling to the right. Car went into the yard of someones home bouncing over an embankment of dirt. Looked around car and found passenger front tire was at a 45% angle. Rod holding tire in place not connected and looked clean on the end.
Front end crash and the air bags did not deploy. Vehicle was totaled.
The driver's seat belt failed to restrain the consumer. The driver sustained major injuries, and was transported to the hospital by ambulance. The vehicle was towed to a garage for inspection. This information was provided by mr. Nathan's wife mildred chatman.
My check engine turned on inside the car it was smelling like gas . I went to a local shop they did a diagnostic test and its a fuel tank leak . Its leaking right were the fuel goes in the tank . I called chevrolet and they said there is no recall . But I found a recall for this vehicle action #eao7009.
When temperatures above 50 degrees air conditioning not responsive (even when temperatures in excess of 100 degrees, "heater" comes on due to erroneous outdoor temperature reading).
Pulled into driveway, lights would not go off, a few minutes later smoke was coming out from under hood and it smelled like burning plastic. Popped hood and fuse block and relay we smoking and melting! Got fire extinguished and pulled the head light relay switch, but it had melted through the block!!!!
The headlight wiring inside of the lens assembly over heats and melts the electrical connector going to the bulb and the insulation on the wiring. This has happened to both headlights on more than one occasion. Had to go and have the electrical wiring plus connector replaced.
Prior to going on a vacation I brought the truck into my mechanic for an inspection as usual and he informed me the transmission fuel lines had to be replaced due to excessive corrosion. He also advised me that this was a common problem with this model which prompted chevrolet to change the design.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3569. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Trailblazer EXT ma 216 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 100, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Trailblazer EXT 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 100. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (13%), szyby, szyberdach (10%), rdza, korozja (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Trailblazer EXT 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Trailblazer EXT 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.