AI DamageChevrolet Trailblazer EXT 2004: typowe usterki
Chevrolet Trailblazer EXT 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 261, najczęściej: instalacja elektryczna i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 261
- z wypadkiem
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 56% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 3% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 3% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 3% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 145 skarg (56% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 37 skarg (14% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 17 skarg (7% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 16 skarg (6% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 13 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 261 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 145 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 37 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 17 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 16 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 13 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 9 | 2 | 0 |
| Paliwo/napęd | 9 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 9 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 8 | 1 | 0 |
| Widoczność | 8 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 7 | 5 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
"takata recall" I was recently in a car accident that was listed in the police report as a head on collision and not one airbag deployed. The impact as I was told was hard enough that the airbags should have deployed.
When had the crash which was very hard loud and scary the air bags didn't deploy nor did the air bags on the side of seat. The crash was very serious and the electrical system and powertrain to windows.
Hit a deer at 70 mph on I-70 in kansas. I hit it full force with the front end. Half of the deer went over, half the deer went under. Nothing left but guts. Front end on driver side depressed about a foot. Wife and I received whip lash, wife is worse. Baby was okay. The trailblazers front end was totaled.
The consumer lost control of the vehicle at 60 mph, going into a ditch, the seat belt did not secure the consumer, and the air bag did not deploy.
When driving the headlights all of a sudden just shut off. It is extremely scary at night. I found that I can however use the brights. They eventually come back on. This has been happening for years. I kept hoping for a recall and just found this site to report it. This has happen on city streets and highways.
My family was driving home on the freeway when the complete third taillight cover blew off. It appears that the adhesive that attaches the rear spoiler to the glass of lift gate has loosened due to a manufacturer defect.
Vehicle's reduced engine power light comes on, and vehicle loses power in dangerous places. Lost of problems consist of several parts having to do with acceleration. This problem happened suddenly, andnis a danger to himan safety because of it happening several times including o n the highway.
Automatic transmission slips when it tries to shift into 3rd or 4th gear, I read that there was a report on this happening but there was not a recall as far as I know, I recently purchased this vehicle from the original owner who says they never received any paper work from gm about doing repairs.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1562. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 4% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Trailblazer EXT ma 216 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 261, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Trailblazer EXT 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ paliwowy, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 261. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (9%), kontrolki, check engine (8%), dym, zapach spalenizny, pożar (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Trailblazer EXT 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Trailblazer EXT 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.