AI DamageChrysler Crossfire 2007: typowe usterki
Chrysler Crossfire 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 38, najczęściej: poduszki powietrzne i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 38
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 68% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 21% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 26 skarg (68% wszystkich).
- Widoczność: 8 skarg (21% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (13% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (3% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (3% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,2 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 38 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 26 | 0 | 0 |
| Widoczność | 8 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while driving approximately 70 MPH, the heated rear glass window separated and detach from the convertible top of the vehicle. The contact stated that the rear glass was glued to the convertible cloth top of the vehicle.
The contact stated that the air bag warning had illuminated recently. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was contacted, but the contact had not received a call back. The failure mileage was 17,726.
Hello, I have installed Ground Control adjustable camber arms on my vehicle to permit camber adjustment to within factory recommendations. These same model camber arms are failing on a number of vehicles which are identical to mine (Chrysler Crossfire). My vehicle has not yet failed. A photo is attached.
Convertible top rear window separated from the top. Called chrysler customer care. Nothing they could do. No warranty. No recall. In motion when separated on rural road.
I then noticed the rear glass window had fallen into the car, held intact by the rear defroster cord catching it and loosely dangling in the breeze. I informed chrysler of this problem (chrysler customer hotline [phone], [ref]), but they offered no assistance, even though I have researched this issue and have found…
The contact stated that the air bag warning indicator was illuminated. The contact stated that the vehicle was taken to rydell chrysler dodge ([address], san fernando, [ZIP], [phone]) where a diagnostic test was not performed; however, the air bags were removed and replaced.
While driving approximately 50 mph, the contact felt a breeze and noticed that the rear window had disengaged from the frame of the vehicle. The dealer diagnosed that the roof needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified. The approximate failure mileage was 55,000.
However the air bag light was still on and they said we needed a new air bag module. We dropped the vehicle off again on 06/26/14 to have them check the air bag light again. This time they put a new module in and the light was still on, indicating that there was no communication to the module.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6094. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Crossfire ma 81 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 38, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chrysler Crossfire 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, widoczność, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 38. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (26%), kontrolka poduszek (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chrysler Crossfire 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chrysler Crossfire 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.