AI DamageCoachmen Santara 1998: typowe usterki
Coachmen Santara 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: hamulce i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 40% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 20% wszystkich skarg
- 4 Opony 20% wszystkich skarg
- Hamulce: 2 skarg (40% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (20% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (20% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Dt*: the contact stated the engine stalled while driving 5 mph. The vehicle would not restart, and was towed to an authorized service dealer, where the fuel lifter pump was found to be the cause of the stalling. This was the 6th pump to be replaced in 8 years.
When applying brakes pedal goes to floor, resulting in extended stopping distance. Vehicle has been at 2 dealers for 11 months. Dealer replaced pads/ hose assembly/ master cylinder/ gaskets/ brake lines/ booster assembly/ calipers, and rear wheel cylinders. Did not remedy problem.
Pe00-020; while driving about 65 mph right inner rear tire had a tread separation wich just made a loud noise. Then, stopped/found out tread was gone. Ford, couchman motor home, 1998, firestone lt225/75r16 m/s. Another firestone steel tex tire had tread separation.
Brake pedal fell apart causing loss of brake control resulting in vehicle collision with several objects. (ohio traffic crash report) mjs.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Santara ma 3 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Coachmen Santara 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik i chłodzenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (20%), gaśnie podczas jazdy (20%), wibracje (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Coachmen Santara 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Coachmen Santara 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.