AI DamageCoachmen Santara 1999: typowe usterki
Coachmen Santara 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: hamulce i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 40% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 20% wszystkich skarg
- 3 Opony 20% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- Hamulce: 2 skarg (40% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (20% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (20% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl contact owns a 1999 coachmen santara. The contact received a recall notice for the vehicle speed control in september of 2007. The dealer advised him to bring in the vehicle and they disconnected the cruise control.
Brake line chaffing against cab hood hinge caused brake line failure, all brake fluid leaked out of master cylinder resulting in no brakes
Upon pulling out of the camp ground and when the brake pedal was depressed brake warning light came on, and the brake failed to stop the motor home. The emergency brake had to be engaged to stop the motor home. Dealership inspected the brake system.
While driving at 70 mph, the front left tire blew out. Several months later, the same thing happened to the rear right inside tire. On both tires the sidewall ruptured, causing the blow out.
Power steering pressure hose installed in such a manner that the edge of the bracket that attaches the steering dampener to the steering control arm rubbed the hose causing it to suddenly rupture resulting in loss of power steering and hydra boost to braking system.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Santara ma 3 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Coachmen Santara 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ kierowniczy, opony. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (40%), utrata mocy / tryb awaryjny (20%), rdza, korozja (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Coachmen Santara 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Coachmen Santara 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.