AI DamageCoachmen Santara: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Coachmen Santara, roczników w danych: 11. Skargi właścicieli w NHTSA: 29, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 31% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 24% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
- Opony: 9 skarg (31% wszystkich).
- Hamulce: 7 skarg (24% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (7% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (7% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 29 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 9 | 0 | 0 |
| Hamulce | 7 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 1993 coachman santara equipped with bct radio a/p tires (n/a) (lt 235/85/r16) dot oj21xa3. The contact stated that while driving approximately 60 mph, the driver of the vehicle noticed that the rear passenger side outer tire had blown out.
The contact noticed that the dometic refrigerator had become inoperable and there was fire coming from the exterior of the vehicle where the refrigerator was housed. The contact was able to extinguish the fire and contacted an independent repair shop.
Tl contact owns a 1996 ford coachman santara rv. While the vehicle was traveling at a speed of 35 mph the contact attempted to brake and noticed that the brake pedal had to be pressed to the floor in order to stop the vehicle.
Knock! Knock! Knock!! And we immediately lost power I veered off the side of the road I was able to get safely off the road. We had to be towed to a dealership, the dealership called me monday and advised that the spark plug had blown out of the engine head,I never heard of such a thing they tell me the engine head is…
Tl contact owns a 1999 coachmen santara. The contact received a recall notice for the vehicle speed control in september of 2007. The dealer advised him to bring in the vehicle and they disconnected the cruise control.
Dt*: the contact stated the engine stalled while driving 5 mph. The vehicle would not restart, and was towed to an authorized service dealer, where the fuel lifter pump was found to be the cause of the stalling. This was the 6th pump to be replaced in 8 years.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.