AI DamageDodge D150: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Dodge D150, roczników w danych: 8. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 35% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 15% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 15% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 15% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 5% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 5% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 7 skarg (35% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (15% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (15% wszystkich).
- Zawieszenie: 3 skarg (15% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Truck rolled down hill through trees hitting fence. Please initiate further details. Tt
My 1987 dodge d150 pickup truck has a left front lower control arm bracket that is pulling away from the truck frame, resulting in a loss of steering control. There is no evidence of rust, rot or impact damage. The rivets holding the lower control arm bracket to the frame simply pulled out of the frame.
Frame of 1988 dodge d150 is developing cracks in front of vehicle . Certified mechanic said he has never heard of this happening. Want to know what my options are as to how to remedy this situation?
Consumer stated that while driving at any speed and no warning the steering bolts are loose and it is causing the steering wheel to jump around causing it to be hard for consumer to steer the vehicle. Dealer notified. Ts
Recall 00 v 135 000 for electrical system deals with same problems of fuses blowing out and wiring shorting out as consumer was having.however, driver's vehicle was not included due to vin. Please provide any further information.
Left lower control arm bracket ripped rivets from k frame while backing up entire frame member must be replaced vechile can be diiven foward by unspecting driver and will cause major accident !
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.