AI DamageDucati 749: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ducati 749, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 33% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 22% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 22% wszystkich skarg
- 4 Fotele 11% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 6 Opony 11% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (33% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (22% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Fotele: 1 skarg (11% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 1 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
On november 24th I was in a single vehicle accident. While riding my 2006 749 ducati the front tire was wobbling back and forth and the back tire began to do the same. I was unable to control the bike and subsequently crashed into a guard rail, fracturing 5 vertebra, breaking an arm and a foot.
Vehicle stalls ftrquently when at idle, when slowing and/or stopping.
To del amo motorsports in redondo beach, ca due to stalling at idle issues. Though they had the vehicle for 3 weeks, I took it out y'day 2/10, and it stalled again.
The fuel pump flange that holds the fuel pump into the tank on the 2006 ducati multistrada 620 dark has failed on 2 occasions. Each time has presented a large fire hazard. The first time the bike has parked unattended in our garage and we returned home to find the whole tank of fuel had drained onto the garage floor.
Air box breather hose in contact w/ the horizontal exhaust pipe resulting in possible fire. My bike is the same model but year 2003. In the choices menu my bike was not listed so I entered the first one on the list, the 749, but this complaint is for the st4s.
I am reporting this incident as having involve 0 deaths, but if you know anything about motorcycles, oil spilling out to the rear tires as a result of a blowup within the first 700 miles since purchased new should not be acceptable and can be potentially fatal for the rider.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.