Ford Aeromax 1997: typowe usterki

Ford Aeromax 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: układ przeniesienia napędu i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 33% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (33% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (33% wszystkich).
Układ kierowniczy: 1 skarg (33% wszystkich).

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Dt*: the contact stated the driver seat turned slightly to the left. After driving long distances, slightly altered visibility through the windshield was observed resulting in minor back pain. The vehicle was not taken .
Pasy bezpieczeństwa · 2006-09-18 · skarga NHTSA nr 10168525
Driver lost steering control resulting in accident, because lower shaft fell out of u -joint from bolt failure.
Układ przeniesienia napędu · 2000-09-11 · skarga NHTSA nr 553058
Vehicle is unable to have front steering axleweigh than 11000 lbs, even when empty. This places undue stress on steering axle and tires. When loaded/1 household goods, steering axle weighs between 11500 to over 12000 lbs. Legal weight limit is 12000 lbs.
Układ kierowniczy · 1998-04-19 · skarga NHTSA nr 534581

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19981
20001
20061

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Aeromax ma 2 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 3, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Inne roczniki tego modelu

Aeromax 19933 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Aeromax 1997?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, pasy bezpieczeństwa, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (33%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Aeromax 1997?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Aeromax 1997 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1997 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.