AI DamageFord Aeromax: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ford Aeromax, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 42% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 17% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
- 7 Fotele 8% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (42% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (17% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (8% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (8% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Dt*: the contact stated the driver seat turned slightly to the left. After driving long distances, slightly altered visibility through the windshield was observed resulting in minor back pain. The vehicle was not taken .
The abs light was a recall so I took my van into hartzheim dodge-hayward [address] hayward [ZIP] they didn't charge me anything this time , so they supposedly fixed it but I ended up having to take it back on january 30,2005 due to the abs light coming back on and they told me I have to fix my brakes for the abs light…
While placing the key inside of the ignition switch the vehicle would start, but the radio would not come on its own ,and the door would not open. Driver took vehicle to the dealer, and mechanic determined that the by pass relay switch needed to be replaced.
Driver lost steering control resulting in accident, because lower shaft fell out of u -joint from bolt failure.
When putting the key into the ignition, key won't turn and the vehicle won't start up due to a shortage within the electrical system, and the dealer can't determine the cause.
There was a fire within the dashboard due to a short within electrical wiring.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.