Ford SHO (taurus) 1999: typowe usterki

Ford SHO (taurus) 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: kontrola prędkości i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 8
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Kontrola prędkości 38% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
3 Silnik 13% wszystkich skarg
4 Oświetlenie zewnętrzne 13% wszystkich skarg
5 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
7 Hamulce 13% wszystkich skarg
8 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Kontrola prędkości: 3 skarg (38% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (25% wszystkich).
Silnik: 1 skarg (13% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (13% wszystkich).
Paliwo/napęd: 1 skarg (13% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 13%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 13%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 13%
gaśnie podczas jazdy1 · 13%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Kontrola prędkości	3	1
Silnik i chłodzenie	2	0
Silnik	1	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Paliwo/napęd	1	0
Układ przeniesienia napędu	1	0
Hamulce	1	1
Układ kierowniczy	1	0
Inne	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

I was driving down a city street. I went to slow down because there were cars in front of me. The car started accelerating and the brakes went out. I tried to avoid hitting a car in front of me. I hit the car and jumped the curb. I went into some bushes and the car continued to accelerate.
Kontrola prędkości · wypadek · 2017-08-30 · skarga NHTSA nr 11020582
Gear shift cable broke and now the car won't go into park. I had to leave the car with the key in the ignition in low gear and doors unlocked.
Układ przeniesienia napędu · 2019-02-07 · skarga NHTSA nr 11174902
I have had my transmission rebuilt , my speed sensor replaced 2times and now my speedometer isnt working I have irratic shifting sometimes it hoes into gear and sometimes it doesnt .
Kontrola prędkości · 2018-09-10 · skarga NHTSA nr 11128563
Car suddenly stops, losing power on brakes and steering. Has happened twice while driving on busy hwy. Could have caused accident.
Paliwo/napęd · 2016-01-17 · skarga NHTSA nr 10820737
The car has no brake lights and is driving very recklessly, jerking the wheel very hard.
Oświetlenie zewnętrzne · 2015-12-16 · skarga NHTSA nr 10810657
Keeps ticking and I got a full tune up. It smokes even when it's not running due to water spraying all over the engine. Everytine I stool I have to let the hood up so it can cool and I have to put water in it after every single delivery I make. Smokes really bad when I'm in park and stall out sometimes
Kontrola prędkości · 2015-10-31 · skarga NHTSA nr 10787469
Engine problems on a 1999 ford taurus sho with a 3.4l v8 - many others have already submitted complaints on this same type of vehicle and engine.
Silnik i chłodzenie · 2003-10-23 · skarga NHTSA nr 10043454
Mine has failed renderind my car useless. All of this is placed on v8sho.com. The repair price of this defect is astronomical, any where from $6,000 to $15,000.
Silnik i chłodzenie · 2003-08-20 · skarga NHTSA nr 10033160

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20032
20152
20161
20171
20181
20191

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik SHO (taurus) ma 5 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford SHO (taurus) 1999?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, silnik i chłodzenie, silnik. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (13%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (13%), utrata mocy / tryb awaryjny (13%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford SHO (taurus) 1999?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford SHO (taurus) 1999 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1999 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.