Ford Super Duty 2010: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

8

Co psuje się najczęściej

• Instalacja elektryczna: 2 skarg (25% wszystkich).
• Silnik: 1 skarg (13% wszystkich).
• Paliwo/napęd: 1 skarg (13% wszystkich).
• Hamulce: 1 skarg (13% wszystkich).
• Układ kierowniczy: 1 skarg (13% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• utrata mocy / tryb awaryjny1 · 13%
• rdza, korozja1 · 13%
• gaśnie podczas jazdy1 · 13%
• układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 13%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Tl* the contact owns a 2010 ford super duty. While driving 20 mph and turning on a bend, the entire ignition lock cylinder fractured without warning. The vehicle was taken to a local dealer (lithia ford lincoln of boise [address], boise, [ZIP]) where it was diagnosed that the locking pin fractured and needed to be…

  Instalacja elektryczna · 2017-08-07 · skarga NHTSA nr 11013419

• Tl* the contact owns a 2017 (na) ford super duty. On several occasions, while driving, the contact was unable to see the instrument panel during the daylight. The contact mentioned that the instrument panel looked polaroid during the daylight. The dealer was not contacted and the vehicle was not diagnosed.

  Instalacja elektryczna · 2017-07-05 · skarga NHTSA nr 11003189

• I was driving 75 mph in heavy traffic on interstate 69 between sheppard and cleveland texas and the vehicle stalled and died in the inside lane. When I tried to restart the vehicle it was flashing a green wrench and would only restart in a reduced power mode.

  Paliwo/napęd · 2016-08-31 · skarga NHTSA nr 10902967

• While driving on a rural country road less than 40 mph I had a catastrophic loss of steering. Although I immediately braked, there was no directional change available through the steering wheel.

  Układ kierowniczy · 2016-02-10 · skarga NHTSA nr 10825371

• Both radiator hose needing to be replaced at same time dealer states ford knows about issue and change to a dual o ring design but doesn't warranty it. 846.48 to repair a defect ford know s is wrong.

  Silnik · 2013-11-19 · skarga NHTSA nr 10552985

• I began to have intermittent brake problems (no stopping) the problem increased until I was almost unable to stop the vehicle ( at 15 mph ) with all my weight on the pedal ( all 240 pounds of me). I had the truck towed to the dealer ship (harper motors mid city ford in eureka ca.) it has been there for two days.

  Hamulce · 2010-07-30 · skarga NHTSA nr 10346396

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20101
• 20131
• 20152
• 20162
• 20172

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 899. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Super Duty ma 5 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
• Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

• Super Duty 19955 źródeł
• Super Duty 19965 źródeł
• Super Duty 199918 źródeł
• Super Duty 20068 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2010 roku

• Ford Fusion 2010
• Ford Escape 2010
• Ford F-150 2010
• Ford Edge 2010
• Ford Fusion Hybrid 2010
• Ford Focus 2010
• Ford Mustang 2010
• Ford Taurus 2010