AI DamageForest River Cedar Creek 2017: typowe usterki
Forest River Cedar Creek 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: instalacja elektryczna i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 33% wszystkich skarg
- 3 Opony 33% wszystkich skarg
- 4 Koła 33% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (33% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (33% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (33% wszystkich).
- Koła: 1 skarg (33% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
We have a 2017 cedar creek 38fbd with dual 7000 pound axles and oem alloy wheels. The second of my four alloy wheels cracked sometime during the 3 days we were setup at coe riverside park @ lake kanopolis, ks.
On 7/14/2019 I had another blowout with the left rear tire at 70mph. The tire came apart and damage the trailer floor and side skirting. The air temp was 77 deg. Both tires were original equipment goodyear marathon's st 235/80r16 load e. Dot 2vun 1lhv. I intend to replace the remaining marathon's as soon as possible.
On one of the first trips with the fifth wheel we were traveling and while in motion, suddenly lost all trailer brakes. We were on a town street, in the business district during heavy traffic. We were able to pull over safely and inspect the vehicle. The brake lights were functional and the fifth wheel had power.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cedar Creek ma 2 skarg (roczników w danych: 20). Ten ma 3, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Forest River Cedar Creek 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, hamulce, opony. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: opony: wybrzuszenia, rozerwania (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Forest River Cedar Creek 2017?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Forest River Cedar Creek 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.