AI DamageFreightliner Columbia 2019: typowe usterki
Freightliner Columbia 2019. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 35. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 35
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 15 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 8 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 6 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 3 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 2 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 2 |
| Ochrona przy cofaniu | 0 | 0 | 1 |
| Silnik | 0 | 0 | 1 |
| Hamulce | 0 | 0 | 1 |
| Widoczność | 0 | 0 | 1 |
| Inne | 0 | 0 | 1 |
Porównanie
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- CX Advocate for TufTrac M12 Bolts (TSB-32-057-FTL)
- Technical Service Bulletin for TufTrac M12 Bolts
- Important Campaign Information letter communicating that SF660 Field Service Campaign is Replaced by FL967
- Revised Field Service Campaign for Drag Link Tapered Joint
- Field Service Campaign for Drag Link Tapered Joint
- SS 1032974 High Oil Pressure on 2017 DTNA Vehicles Instrument Cluster Display
- SS 1033638 - Power Window Express Down Module Discontinued
- Warranty Information letter announcing that DTNA is increasing the Standard Diagnostic Times (SDTs) shown
The updated after treatment system (ATS) diesel exhaust fluid (DEF) pump times will be applied to repair orders opened on or after April 12, 2021.
- Warranty Information Letter announcing DTNA is adjusting the Standard Repair Times (SRTs) shown
The updated times will be applied to repair orders opened on or after April 5, 2021.
- Technical Service Letter for Detroit Bearing Failures - Standard Diagnostic Times
DTNA is increasing repair strategies for determining the root cause of Detroit DD heavy duty lower end bearing failures. To support this strategy change, Detroit now has two (2) Standard Diagnostic Times (SDTs), easy…
- Technical Service Letter for GHG17 1-Box Inlet and Outlet Exhaust Clamps
There is a short supply of exhaust clamps, part number DDE A6809950502, used as inlet and outlet exhaust clamps on GHG17 heavy duty engines (DD13, DD15 and DD16) with a 1-Box aftertreatment configuration. Exhaust clamp…
- Warranty Information Letter for Detroit Bearing Failures - Standard Diagnostic Times
DTNA is increasing repair strategies for determining the root cause of Detroit DD heavy duty lower end bearing failures. To support this strategy change, Detroit now has two (2) Standard Diagnostic Times (SDTs), easy…
W bazie NHTSA jest 35 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Freightliner Columbia 2019?
W danych NHTSA nie ma skarg właścicieli dla tego rocznika; dane pochodzą z 35 biuletynów serwisowych producenta.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Freightliner Columbia 2019?
W bazie NHTSA jest 35 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Freightliner Columbia 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.