AI DamageFreightliner FLD120 1999: typowe usterki
Freightliner FLD120 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: zawieszenie i zamki i zatrzaski. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 40% wszystkich skarg
- 2 Zamki i zatrzaski 20% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 4 Opony 20% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 2 skarg (40% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (20% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (20% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
1999 freightliner fld120 tire blew out causing the cab to catch fire. Consumer states that after the fire began he pulled to the shoulder and the trailer caught fire too. (ohio traffic crash report # 10-0117-91)
A problem with the door lock prevents the door from being opened from the inside. I feel that this may prevent the occupant from being able to exit the vehicle quickly in the event of an accident or fire.
Rear bushings are not designed properly. Bushings quit accepting grease. Manufacturer believes consumer should replace bushings.
Ongoing problem with vehicle wandering across the road vehicle been in / out of dealer's shop on three occasions, and problem still occurring. > please feel free to provide any further details on this matter.
Front left wheel bearings failed while going downhill. Consumer has replaced front left wheel bearings. Also, rear wheel bearings are defective. Dealer has been notified.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik FLD120 ma 3 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Freightliner FLD120 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, zamki i zatrzaski, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (40%), zamki, zatrzaski, klamki (20%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Freightliner FLD120 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Freightliner FLD120 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.