AI DamageFreightliner FLD120 2000: typowe usterki
Freightliner FLD120 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: zawieszenie i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 63% wszystkich skarg
- 2 Opony 25% wszystkich skarg
- 3 Hamulec postojowy 13% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 5 Koła 13% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 5 skarg (63% wszystkich).
- Opony: 2 skarg (25% wszystkich).
- Hamulec postojowy: 1 skarg (13% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (13% wszystkich).
- Koła: 1 skarg (13% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My husband was involved in an accident with a 2000 freightliner conventional fld120 semi tractor. I need to know if this vehicle was ever subject to a recall. The nhtsa action number is pe02088 and the nhtsa campaign id number is 03v112000. My question is very specific. Was this vin number subject to a recall?
Tl contact owns a 2000 freightliner fld120 dot 0h37aftw3804. The vehicle has a set of stecreet mark 295/75r/22-5. The contact stated that the casing is coming apart on the driver side tires. The spare tire's spear belts have failed and are causing the tires to become unbalanced. The tires need to be replaced.
S-cam on steer axle broke off which causes loss of braking on that axle. Had to a wrecker haul my semi-tractor and trailer to a repair garage. I had to have the s-cam unit replaced and the brakes readjusted.
Left front spring hanger mounting bolts became loose causing axle to shift. Nlm
Consumer noticed the tractor leaned severely to the drivers side,and reported to the authorized repair facility,after their inspection the drivers side spring was apparently defective or weak,then ordered a new spring and installed it,when I picked the tractor from the repair facility, still leaned as much as before,…
The left rear frame rail is twisted, bent and sagging confirmed by 4 frame shop inspections causing the large truck to handle with difficulty and safely. This is causing unnecessary rapid tire wear and is a danger to the public on the road.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik FLD120 ma 3 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Hamulec postojowy. Elektryczny hamulec postojowy, kody, zaciski.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Freightliner FLD120 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, opony, hamulec postojowy. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Freightliner FLD120 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Freightliner FLD120 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.