AI DamageGMC Envoy XUV 2005: typowe usterki
GMC Envoy XUV 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 23, najczęściej: układ paliwowy i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 23
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 39% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 30% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 13% wszystkich skarg
- 4 Zamki i zatrzaski 9% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 9 skarg (39% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (30% wszystkich).
- Widoczność: 3 skarg (13% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 2 skarg (9% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 23 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 9 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After filling up with gas and then proceeding to start the engine, the fuel gauge indicates a false reading of no fuel and the yellow light is constantly on.
This again is a safety issue, and a money issue, as I know first hand after receiving a $165 speeding ticket, not knowing how fast I was going with no traffic around. The gas gauge may read half a tank, and then you stall out on the fr
The speedometer has gotten stuck at 120 mph & will not reset... This has happened off & on & I was usually able to reset the speedometer by turning on and off the vehicle several times... But now, it has officially stayed at 120mph. I am unable to tell how fast I am actually driving.
After having the car serviced at the dealer I noticed the rear suspension was sagging. I had this checked at the dealer but they could find no problem. The rear suspension still will sag but not with any regularity, sometimes in one night, other times 3-4 nights.
Car was parked in driveway for the afternoon and the rear glass shattered for no reason. No evidence of anything hitting rear glass. Half the glass was inside vehicle and half the glass was blown backon the hood and bumper of my second car which was parked directly behind said vehicle. Neither one was in motion.
The contact stated that the front passenger side window failed. The contact stated that he attempted to roll the window up but it would not move. The vehicle was not taken to the dealer for inspection. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified and they file a complaint.
Fuel gauge stopped working and the front end sounds like its loose. I have a five year old and can;t even tell when I'm low on gas and I'm not sure what's going on with the front end.
On october 1st, 2011 the door came open while sitting at a red light, as the vehicle pulled away at a green light the door flung open in a tailgate fashion(truckbed style) and slammed against the stops causing the window to shatter on the road.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7735. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Envoy XUV ma 58 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 23, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC Envoy XUV 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, instalacja elektryczna, widoczność. Łącznie skarg: 23. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (22%), szyby, szyberdach (13%), zamki, zatrzaski, klamki (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Envoy XUV 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC Envoy XUV 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.