AI DamageGMC Envoy XUV: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie GMC Envoy XUV, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 175, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 50% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 18% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 9% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 5 Zamki i zatrzaski 6% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 87 skarg (50% wszystkich).
- Układ paliwowy: 31 skarg (18% wszystkich).
- Widoczność: 16 skarg (9% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 12 skarg (7% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zamki i zatrzaski: 10 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 175 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 87 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 31 | 0 | 0 |
| Widoczność | 16 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 12 | 4 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 10 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 10 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 9 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 8 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My airbags did not deploy. Fortunately all I ended up with was minor bruses from the steering wheel and the seatbelt strap. This was to be the best engineered suv gmc had ever made and I was shocked the airbags did not deploy.
She was wearing her seat belt. During this time neither the driver or passenger side airbag deployed. She was taken by ambulance treated for scrapes & bruises, pain, minor injuries, major injuries ruled out by x-rays & ct scans, then released.
The vehicle had performed a 180 and rolled down the hill. The air bags and on star did not deploy. Gmac investigated the incident and indicated that there were no recall and the brakes showed no cracks. The investigator [phone] and photos of the area show the brakes had locked.
Air bag light stays on can not open rear door from inside of vehicle all 4 ciggerete lighters do not work drivers side window gets stuck going up and down. No manual enclosed witj purchse.
Tl* the contact owns a 2004 gmc enclave xuv. The contact stated that while driving about 55 mph, the low beam lights failed to illuminate. The vehicle was taken to an independent mechanic, where the failure was not duplicated. The manufacturer was not made aware of the failure.
The third brake light connections located in the rear tailgate are severely corroded and will not light up when braking. This condition does not allow passing of state inspection. The entire brake light assembly and wire harness must to replaced to pass state vehicle inspection.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.