AI DamageHarley-Davidson FL Series 1998: typowe usterki
Harley-Davidson FL Series 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 17% wszystkich skarg
- 4 Opony 17% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 17% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (33% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (17% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (17% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 1 skarg (17% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
1998 harley davidson flh rear tire blew out. The motorcycle overturned while pulling over onto the berm. Both occupants were ejected off of the motorcycle which then struck a sign. Updated 07/20/06
Rear fork crack noted above rear axel on drive side of fork. Complete failure would/could result in loss of control and crash. This problem is noted in web info available by researching google search harley davidson rear fork cracks. This research revealed thar in flh models from 1996 to 2002 this is occurring.
The motorcycle's ignition system failure caused loss of control and damage. Yh
Speedometer sticks at 33 mph when weather is cool (75 degress of lower).
Curved windshield distorts vision, also motorcycle reflects in windshield. Qcaw
Intermittently after driving about 5 miles motorcycle loses all power. The spark plugs do not get any electricity. Dealer is aware of the problem. The problem has not been corrected. Model ultra classic.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik FL Series ma 2 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Harley-Davidson FL Series 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, zawieszenie. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: opony: wybrzuszenia, rozerwania (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Harley-Davidson FL Series 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Harley-Davidson FL Series 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.