AI DamageHarley-Davidson Flhtcui 1998: typowe usterki
Harley-Davidson Flhtcui 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: instalacja elektryczna i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 10
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 50% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 20% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
- 4 Opony 10% wszystkich skarg
- 5 Koła 10% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (50% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 1 skarg (10% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Koła: 1 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 1 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 1998 harley-davidson electra glide ultra flhtcui equipped with metzeler me 888 marathon ultra tires, size: 130/90/r16. While driving 65 mph, the rear tire seized and the contact lost control of the motorcycle. The contact and passenger were ejected from the motorcycle.
Broken swing arm causing a high speed wobble. Swing arm cracked over top of axle allowing the rear shock absorber to push open the end of the swing arm exposing the rear axel shaft. Only the belt was holding rear wheel on.
Tl* the contact owns a 1998 harley-davidson electra glide ultra flhtcui. While driving 40 mph, the rear swing arm fractured. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not aware of the failure. The failure mileage was 70,000.
Ten spokes on the rear wheel broke causing instability and loss of control. These ten spokes broke over 5 monts and w/I 4000 miles of installation.
Motorcycle quit while moving in traffic, it would crank but not start.
Consumer received a manufacturer's recall concerning ignition switch. Dealer was contacted on five occasions, repairs still not completed. Seeking help from nhtsa in this matter.
Consumer has received a recall notice for the ignition switch for motorcycle. Owner has contatced the dealer and manufacturer on 03-aug-98 . Recall has not been repaired.
Ignition switch has been replaced three times because when riding at any speed the radio will flash on or goes off. The vehicle loses power and the engine cuts off. The engine check light comes on, and the motorcycle will restart by itself or it won't start at all. Dealer cannot duplicate the problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Flhtcui ma 8 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 10, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Harley-Davidson Flhtcui 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, zawieszenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: nie odpala (10%), błędy multimediów lub ekranu (10%), kontrolki, check engine (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Harley-Davidson Flhtcui 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Harley-Davidson Flhtcui 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.