AI DamageHarley-Davidson Flhrci 2000: typowe usterki
Harley-Davidson Flhrci 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: silnik i chłodzenie i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 50% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 25% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (50% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Rear brake failure, riding in high altitudes. On several occasions after riding this motorcycle 500+ miles a day, and traveling through mountains, the rear brake will suddenly not work, the pedal just drops to the floorboard. After sitting for about 2 min. Brake operation returns to normal.
Took my 2000 harley in for service and mechanic noticed a clunk. After inspection he found the swingarm (frame) had a crack. At this time it is being repaired with new parts. Old part will be saved. This does not appear to be an isolated incident.
Instead they are merely flame hardening the area. Once the hardening fails the entire assembly rapidly deteriorates. All the periodicals and harley dealerships are touting that this bottom end should last 100,000 miles easily.
While riding motorcycle, cam bearing failed, causing motorcycle to completely shutdown. Dealer has been contacted. Consumer states that after repairs, engine is noisy and exhibits an oil leak.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Flhrci ma 4 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 4, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Harley-Davidson Flhrci 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, hamulce, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (25%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (25%), wyciek lub zużycie oleju (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Harley-Davidson Flhrci 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Harley-Davidson Flhrci 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.