AI DamageHarley-Davidson Flhtcu103: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Harley-Davidson Flhtcu103, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 15 | 3 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 40% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 3 Silnik 13% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 7 Koła 7% wszystkich skarg
- Hamulce: 6 skarg (40% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (20% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (13% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 1 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 6 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Kickstand spring broke causing bike to jump ninto 180 degree crash
Abs hydraulic control unit (hcu) failure. Front brake lever and rear pedal locked out. No braking abaility. Component failure mode leaves vehicle with no braking ability causing accident w/o fatality. Harley davidson mo co notified with no response. Contacted [phone].
Tl* the contact rented a 2012 harley davidson electra glide motorcycle. The contact stated that while decreasing speed to attempt a left turn, the throttle control failed and caused the motorcycle to go into overspeed. The contact was unable to control the motorcycle and crashed into a fence.
2012 road glide ultra. Abs module has gone bad at 48000 miles. This seems to becoming a common problem. It is very expensive to replace and the brakes do not function now. Motorcycle is not road worth and now parked.
Tl* the contact owns a 2012 harley davidson flhtcu. The contact stated that while driving about 30 mph, the vehicle lost brake power without warning. The vehicle was taken to the savannah harley-davidson dealer [phone], located at [address], savannah, [ZIP]) where it was diagnosed that the brake model needed to be…
Check engine and battery light come on. 3 miles down the road, and voltage is now 14v. Check engine and battery light switch off. Suspect a faulty voltage regulator. Had this happen on the 05 flhtcu I owned previously. $200+ for new voltage regulator. Will troubleshoot charging circuit prior to buying new regulator.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.