AI DamageHarley-Davidson Flstci 2005: typowe usterki
Harley-Davidson Flstci 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: hamulce i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 40% wszystkich skarg
- 2 Opony 40% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 20% wszystkich skarg
- Hamulce: 2 skarg (40% wszystkich).
- Opony: 2 skarg (40% wszystkich).
- Widoczność: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Metzeler me880 motorcycle tire is delaminating. Big chunk of tread pulling away from tire belt. Tire must be replaced after 1season about 8000 miles..
Metezler marathon 880 tire blow out.was driving down highway at 65 mph and the side of my rear tire went out,causing me to almost crash,thank god there was no corner! 150/80b16 www metezler marathon. Tire pressure always checked as I am a motorcycle crash survivor!
Brake failure due to lining coming off backing plate. I was driving along, went to stop at a light, apply brakes and pedal went to floor. I replaced the rear brakes where the lining had came off. One week later the same thing happened to the front brakes but that happened while backing out of the garage.
Dt*: the contact stated while driving 40 mph on normal road conditions, the sun light affected the mirrors reflection. Instead of viewing an image reflection, the contact saw the internal structure of the mirror. The contact checked the mirror with a flash light and the mirror presented the same problem.
Dt: the contact stated front caliper fell off of the motorcycle the first day he purchased it. The dealer did not think it was a problem. The mechanic torqued it down to the proper specifications. This happened on 3-25-05. The contact received a letter from the dmv telling him the psi on the tires was wrong.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Flstci ma 2 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Harley-Davidson Flstci 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, opony, widoczność. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (20%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Harley-Davidson Flstci 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Harley-Davidson Flstci 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.