AI DamageIsuzu Stylus: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Isuzu Stylus, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 30% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 19% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- 5 Silnik 4% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 4% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 9 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 8 skarg (30% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (19% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (4% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 1 skarg (4% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,6 l · benzyna · 4 cyl. 1990–1993
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl. 1992–1993
- automat, 3 biegów 1990–1993
- manualna, 5 biegów 1990–1993wymieniono w 2 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 9 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 8 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Driver side air bag did not deploy upon a head- on collision.
While driving, at approx. 50mph, wet pavement, vehicle started pulling to right, then suddenly front axle broke, went down an embankment.
While driving approximately 50 mph, the vehicle would stall without warning and then restart. The contact mentioned that sometimes the vehicle would fail to start for days. The vehicle was taken to an independent mechanic, who diagnosed that the failure was due to a factory defect.
Vehicle idled poorly, it happened intermittently. Sometimes vehicle just shut down. Power steering went out.
1991 isuzu stylus ecm failure; for no apparent reason and without any warning, the car fails to start. Has left wife stranded in dangerous situations. Since this problem has been known about for years, to the point of mandating changes in manufacturing techniques, I would like either gm or isuzu to mail me the…
The car surges without warning when idling. This appears sporadically and unpredictably. If the clutch is engaged, the car will lurch forward and stall. If not engaged, then the engine suddenly rev's very high.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.