AI DamageItasca Navion 2007: typowe usterki
Itasca Navion 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: silnik i chłodzenie i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 80% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 20% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 20% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (80% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (20% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (20% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Failure of the plastic turbo noise dampener caused immediate loss of power and placing us in a precarious situation while going uphill on a busy highway.
However, at 23,576 miles, the power steering pump failed and two pins the held the pump in place failed.
There is a company that makes a replacement turbo resonator and guarantees it for the life of the engine, but mercedes benz nor dodge will put it on, instead they keep replacing it with one that will not withstand the vibration and heat of the turbo.so, in about 4000 miles, when it goes out again, I pray I can get off…
I have a 2007 itasca navion with a 2.7 mercedes benz diesel engine on a dodge sprinter chassis. This past saturday, may 29, 2010, I had to take my rv into kings dodge to have my third resonator replaced because when one goes out, you cannot go over 45 mph on the interstate, and this is dangerous.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 283. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Navion ma 2 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Itasca Navion 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, paliwo/napęd, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (20%), układ kierowniczy lub wspomaganie (20%), wibracje (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Itasca Navion 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Itasca Navion 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.