AI DamageJayco Travel Trailer White Hawk 2018: typowe usterki
Jayco Travel Trailer White Hawk 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: zawieszenie i konstrukcja nadwozia. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 2. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 75% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 3 skarg (75% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tha front cap appears to be moving or the body is flexing too much. This is causing the sides to come out of the front trim moulding. If this happens going down the highway while in tow it could cause the side of the trailer to be torn off.
If we had not noticed this when we did, it could have caused a fire or accident on the highway. The RV Repair Shop which is repairing our problem had this same issue in their shop two weeks prior. The trailer has not been inspected by anyone other than the RV Repair Shop.
Consumer writes in regard to safety issues concerning bent axles that causes tires to blowout. The consumer stated the manufacturer was willing to replace the axel but, with the same parts that failed previously.
While driving 25 mph, the contact was informed that there was smoke coming from the rear passenger side of the camper. The vehicle was pulled over to the side of the road. Upon inspecting the vehicle, the contact noticed that the brackets that attach the spring hangers to the frame fractured from the frame.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 524. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik White Hawk ma 3 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 4, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- JAYCO AND ENTEGRA COACH STORAGE TIPS
INSTRUCTIONS FOR STORING JAYCO AND ENTEGRA COACH DIESEL PUSHERS.
- Informational bulletin for repair that requires the removal of pullout cabinet extension drawers
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jayco Travel Trailer White Hawk 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (50%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jayco Travel Trailer White Hawk 2018?
W bazie NHTSA jest 2 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jayco Travel Trailer White Hawk 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.