AI DamageKawasaki KRT750 2012: typowe usterki
Kawasaki KRT750 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: konstrukcja nadwozia i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 100% wszystkich skarg
- 2 Opony 33% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 33% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (100% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (33% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (33% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was driving on my property with my family and a friend to show them the property we just purchased. I was driving on a road that I have driven down hundreds of times before at around 5 mph when a pine branch about 2 inches around broke through my floorboard.
I was riding my teryx 4 on a grass farm path and something either stick or rock kicked up from the front tire and broke through my floorboards. Kawasaki is aware of the problem and has changed the floorboard design and added metal guard plates however they are not recalling the defective floorboard.
While driving on a trail in tennessee, I heard something hit the passenger floor board and sure as the world there was a hole in my passenger side floor board where a small stick had broke through!!!!!!! Luckily, nobody was hurt!!!!!!
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 152. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Kawasaki KRT750 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, opony, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 3.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Kawasaki KRT750 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Kawasaki KRT750 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.