AI DamageKawasaki Nomad FL: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Kawasaki Nomad FL, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2004 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 2003 | 2 | 1 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
- 3 Opony 25% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 25% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (25% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 1 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There was a manufacturer recall for the engine rocker arm cover that was leaking oil. The dealer took the engine apart in order to perform the repair. After the repair was made, the engine had loose bolts and a disconnected radiator hose. The radiator was also leaking and the vehicle would not start.
While driving at 75 mph with 6200 miles on the motorcycle the tire blew out. T dealership put on another tire. On the tire it stated front use only. They put this tire on the rear. He was lucky to be alive after this accident because there was a 18 wheeler behind him.
Tl* the contact owns a 2012 kawasaki nomad 1700 (na) motorcycle. While inspecting the motorcycle, it was discovered that the ignition wiring was damaged due to the wire making contact with the fuel tank. The failure was repaired by the owner. The manufacturer was not notified of the failure.
Dt*: the contact stated the stationary top part of the windshield fractured while driving 60 mph. The service dealer replaced the affected part of the windshield, however after a month it fractured one more time. The safety issue was that the windshield could break into pieces while riding. Updated 8/7/2006 -
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.