AI DamageLexus ES 330: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Lexus ES 330, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 380, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 33% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 30% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 16% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 3% wszystkich skarg
- 8 Silnik 2% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 125 skarg (33% wszystkich), w 59 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 114 skarg (30% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 61 skarg (16% wszystkich), w 16 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 34 skarg (9% wszystkich), w 18 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 20 skarg (5% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 380 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 125 | 59 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 114 | 4 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 61 | 16 | 0 |
| Hamulce | 34 | 18 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 20 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 16 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 12 | 2 | 0 |
| Silnik | 9 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 8 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 8 | 4 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 1 | 0 |
| Widoczność | 8 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 6 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Another sudden acceleration occurred when I was driving the car about 2 years ago. But the dealer said they couldn't find anything wrong. Our car has a little over 60,000. Each time I take my car to the dealer for an oil change, they removed the floor mat.
I was in 3 accidents and my air bags did not deployed. 1 accident I was hit in the back, I was not moving when the car hit me from behind (on the fwy), he must of been driving at a speed of 45 mph. I t-boned a car going at a speed of approx. 35 mph.
While reversing into a parking space at a low rate of speed, the vehicle surged backwards at a high rate of speed, drove over a curb, and then accelerated. The vehicle crashed into a restaurant and three parked vehicles. The air bags did not deploy. The vehicle was destroyed and towed to a tow yard.
The contact stated that the frontal air bags and side curtain air bags failed to deploy. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic. The vehicle was destroyed. The contact suffered minor injuries to the head and neck that did not require medical attention.
The air bags did not deploy. The contact sustained unknown injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to an unknown location. The body damages were repaired but the air bag failure was not determined. The manufacturer was not made aware of the failure.
The air bag did not deploy nor did the seat belt engage and lock to prevent me from slamming into the steering wheel. The abs brakes were slammed and it felt like the brakes did not work like there was an air bubble in the system. I crashed into the hyundai. Totaled my car and the front of the car frame was bent.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.