AI DamageLexus RX300: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Lexus RX300, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 724, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 60% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- 7 Silnik 2% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 2% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 435 skarg (60% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 72 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 67 skarg (9% wszystkich), w 31 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 36 skarg (5% wszystkich), w 27 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 32 skarg (4% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 724 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 435 | 8 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 72 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 67 | 31 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 36 | 27 | 0 |
| Hamulce | 32 | 4 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 28 | 1 | 0 |
| Silnik | 16 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 16 | 4 | 0 |
| Widoczność | 16 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 15 | 3 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 13 | 1 | 0 |
| Opony | 13 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 11 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 10 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. The contact sustained head and left knee injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic and then towed to her residence. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 178,000.
The vehicle crashed into a tree and the air bags failed to deploy. The driver sustained a broken breast bone (sternum) and head injuries that required medical attention. The passenger sustained neck and knee injuries, and bruises from the seat belt that required medical attention. A police report was not filed.
The contact stated that while traveling 60 mph, the vehicle crashed head on into another vehicle and the rear passenger side seat belt failed to secure the passenger. As a result, the passenger sustained a broken leg, broken wrist and needed to undergo surgery. The vehicle was destroyed. A police report was filed.
Subject: sudden acceleration lexus 2002--near fatal crash comments: on 3.16.2012 at 8 :30 am I pulled into a parking spot in a parking garage in baltimore, maryland. The car was stopping in a parking space.
Both the fire dept. And police arrived at the scene and the driver that ran the stop sign admitted her fault. I have photo's of the accident and a police report was filed. I reported this incident to lexus corp. And they are in the process of performing an engineering analysis.
The air bag did not deploy, at the time of the crash. He was able to brace himself from the impact. However, he did suffer upper back and neck discomfort. Both the fire department and police arrived at the scene and the driver that ran the stop sign admitted her fault.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.