AI DamageLincoln MKZ Hybrid 2011: typowe usterki
Lincoln MKZ Hybrid 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 40, najczęściej: poduszki powietrzne i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 40
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 45% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 3% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 3% wszystkich skarg
- 8 Zamki i zatrzaski 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 18 skarg (45% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 13 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 4 skarg (10% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (5% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 40 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 18 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 13 | 1 | 0 |
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving 20-30 mph on three occasions, the power steering failed without warning and the vehicle crashed into a curb. There were no injuries and a police report was not filed.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the contact became aware that the electronic power steering was not functioning properly, requiring an increased effort to maneuver the vehicle. The EPS warning light was illuminated.
The contact stated that while driving at 45 MPH, the brake service warning light illuminated. The contact used excessive force on the brake pedal and the brake pedal was depressed to the floorboard. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted.
The ABS, brakes, and the electronic stability control warning lights were illuminated. The contact veered to the side of the road and engaged the electronic parking brake. The contact stated that when she turned off and restarted the vehicle, the warning lights turned off and the vehicle operated as needed.
The contact stated that while driving at 30 MPH, the brakes failed to operate upon depression of the brake pedal with several unknown warning lights flashing on the instrument panel. The contact immediately applied the parking brake and drifted the vehicle off to the roadway.
The contact stated that upon starting the vehicle, the power steering failure message was displayed. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic to be diagnosed or repaired. The contact was relating the failure to NHTSA Campaign Number: 15V34000 (Steering).
Tl* the contact owns a 2011 lincoln mkz hybrid. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v001000 (air bags). The parts to do the repair were unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Tl* takata recall. The contact owns a 2011 lincoln mkz hybrid. The contact received a recall notification for nhtsa campaign number: 16v384000 (air bags) and stated that the manufacturer failed to repair the vehicle within a reasonable amount of time.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5948. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik MKZ Hybrid ma 18 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 40, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lincoln MKZ Hybrid 2011?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ kierowniczy, hamulce. Łącznie skarg: 40. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (28%), kontrolki, check engine (10%), awaria hamulców (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln MKZ Hybrid 2011?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lincoln MKZ Hybrid 2011 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2011 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.