Lincoln Navigator 2011: typowe usterki
Lincoln Navigator 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 22% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 22% wszystkich skarg
- 4 Silnik 11% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 11% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (22% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (22% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 1 skarg (11% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 5,4 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Driver ahead stopped for a crosswalk, I immediately braked and the anti-lock brake system erroneously engaged which did not allow the navigator to appropriately stop which caused a collision. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
When checked by the ford dealer jan 1/11/21, no check engine codes were found. They checked the software and reported that the most recent updates are already installed in our vehicle, but we have no proof of that. We have not driven the vehicle since bringing it home from the dealership.
While traveling with a full load at 65 mph on I-95 sb in maryland the driver side rear vent window exploded inward into the cabin. The weather was clear, temp mid 40's, no defrosters were on, no traffic was passing us.
Drivers side window won't always go up after putting it down. Worked better, though in very small increments, when in motion.
When attempting to put my truck in gear, the brake pedal presented no resistance, suddenly the e-brake light came on, and an error stated low brake fluid. I added brake fluid which appeared to resolve the issue. After driving approx. 20 miles home, the brake error returned, and the fluid was again low.
Tl* the contact owns a 2011 lincoln navigator. While driving various speeds, the wheels would suddenly lock without warning. The contact took the vehicle to the dealer twice. On both occasions, the transmission was reprogrammed. The failure recurred. The manufacturer was not made aware of the failure.
When the heating/cooling is in automatic mode, the fan stops working if it calls for high speed of the fan. After several minutes it may work again. I have found that by taking it off automatic and controlling the fan speed manually, the system is more reliable. This has happened several times since 2011.
Tl contact rented a 2011 lincoln navigator. The contact stated that while driving approximately 50 mph, the vehicle suddenly accelerated to 70 mph and when the contact attempted to slow down, it did not respond. The vehicle was able to stop by placing it in low gear and removing the key from the ignition.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Navigator ma 44 skarg (roczników w danych: 31). Ten ma 9, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
- Navigator 1998192 źródeł
- Navigator 1999132 źródeł
- Navigator 2000109 źródeł
- Navigator 200181 źródeł
- Navigator 200232 źródeł
- Navigator 2003127 źródeł
- Navigator 200486 źródeł
- Navigator 200548 źródeł
- Navigator 200660 źródeł
- Navigator 200745 źródeł
- Navigator 200830 źródeł
- Navigator 200910 źródeł
- Navigator 201016 źródeł
- Navigator 201212 źródeł
- Navigator 201314 źródeł
- Navigator 201417 źródeł
- Navigator 201521 źródeł
- Navigator 2016105 źródeł
- Navigator 201799 źródeł
- Navigator 2018194 źródeł
- Navigator 2019224 źródeł
- Navigator 2020225 źródeł
- Navigator 2021180 źródeł
- Navigator 2022207 źródeł
- Navigator 2023156 źródeł
- Navigator 2024113 źródeł
- Navigator 2025183 źródeł
- Navigator 202669 źródeł
- Navigator 202711 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lincoln Navigator 2011?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, hamulce. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (22%), szyby, szyberdach (22%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln Navigator 2011?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lincoln Navigator 2011 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2011 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.