AI DamageMCI 102D3: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie MCI 102D3, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 2, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1997 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 100% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 50% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 50% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 50% wszystkich skarg
- 5 Hamulec postojowy 50% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 50% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 50% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 50% wszystkich skarg
- Hamulce: 2 skarg (100% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (50% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (50% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (50% wszystkich).
- Hamulec postojowy: 1 skarg (50% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 2 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Drivers windows fog up and get iced up constantly. Most of the time wipers have to be jumpstarted to work at all.drivers are not allowed to fill out defect reports.doors have to be locked shut with passengers in them, creating horribly unsafe conditions.
Greyhound also found ancillary fuel system components such as fuel heater as another recurring source of bus fires. Typically, an electrical spark ignites diesel fuel in these incidents. (make: motor coach ind model: 102d3 years: 1997-2001).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.