AI DamageMercedes-Benz 300 Series: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz 300 Series, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 53, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 79% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- 6 Silnik 2% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 2% wszystkich skarg
- 8 Fotele 2% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 42 skarg (79% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (15% wszystkich).
- Układ paliwowy: 4 skarg (8% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (6% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (4% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 53 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 42 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was going west on vineyard and 10th st, a car traveling (65mph) south on 10th st hit the passenger side door pushing the car into a pole damaging the left front end.
The explosion caused the tire treads to separate from both the inner and outer sidewalls. After the explosion, we could still see that the sidewalls were still attached to the rim. We were very fortunate that no one was injured from the explosion.
Engine of 1995 mercedes benz e320 station wagon misfired and stalled. Investigating the plugs and wiring harness found the harness had disintegrated and shorted out.
Racing idle, uncontrollable acceleration, stalling, check engine lights coming on and off. Replaced thousands $$ in parts only to find it is a well safety problem that no-one, including the nhtsa has the courage to address. Car is not drivable and require over $3,000 to replace the engine harnesses.
1993 300e experienced multiple intermittent check engine code failures, racing at idle, stalling, all of which resulted in costly repairs including replacement of maf , 02 sensor, hot air flow sensor, over voltage relay, several blown fuses, ignition coils, climate control amplifier.
One significant issue was that the vehicle would have sudden loss of power. On one occassion, while driving at highway speeds, the vehicle loss complete power and I had to react quickly to pull off the highway to safety.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.