AI DamageMercedes-Benz AMG C55: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz AMG C55, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 56% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 22% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 11% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 5 skarg (56% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (22% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (11% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I am very concerned that the air bag release mechanism; of my car a 2005 mercedes benz c55 amg, is defective. I was involved in 2 accidents, 1st a right frontal with severe damage needing $26,000 in repairs, and the 2nd a left frontal that caused so much damage that my insurer may total the vehicle.
Airbags for c-55 amg failed to deploy during two separate high-impact frontal impacts (during which the car was nearly totaled each time) the consumers father was severely injured in the 2nd car accident.
Very strong fuel odor inside cabin of vehicle while driving. Odor is very strong around drivers rear wheel and from the outside once parked. Smell of fuel is very strong at times while driving but seems to dissipate when driving at a faster speed I.e. On highway over 45mph.
Vehicle exhibiting same characteristics of fuel leak from gas tank as other vehicle models involved in nhtsa investigation ea13-003. Strong fuel odor originating from left rear section of the vehicle behind left rear wheel after fill-up.
Started vehicle and when in motion, I turned the steering wheel, the vehicle shuddered and made a loud grinding noise. Checked steering fluid, and it was below the minimum fluid level. Refilled steering fluid reservoir to proper levels and vehicle no longer made any noises or struggled to turn the steering wheel.
Check engine light periodically turns on with code p0171 usually a month in between dating back to 2015. Coinciding with the fuel smell. Inspected gas cap/filler tube for leaks as precaution but found no leak.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.