Mercedes-Benz AMG C55 2006: typowe usterki
Mercedes-Benz AMG C55 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: paliwo/napęd i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 50% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 25% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 25% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 2 skarg (50% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (25% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Very strong fuel odor inside cabin of vehicle while driving. Odor is very strong around drivers rear wheel and from the outside once parked. Smell of fuel is very strong at times while driving but seems to dissipate when driving at a faster speed I.e. On highway over 45mph.
Started vehicle and when in motion, I turned the steering wheel, the vehicle shuddered and made a loud grinding noise. Checked steering fluid, and it was below the minimum fluid level. Refilled steering fluid reservoir to proper levels and vehicle no longer made any noises or struggled to turn the steering wheel.
Check engine light periodically turns on with code p0171 usually a month in between dating back to 2015. Coinciding with the fuel smell. Inspected gas cap/filler tube for leaks as precaution but found no leak.
All of the wires going to (and inside) the headlamps have insulation cracking and falling off, exposing bare wires, with the likelihood of causing a short. I need to remove the headlamps to have then "restored", but may need to replace headlamps based on wire issue(s), at $800 per lamp.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 524. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik AMG C55 ma 5 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 4, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz AMG C55 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, oświetlenie zewnętrzne, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (25%), szarpanie, twarda zmiana biegów (25%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz AMG C55 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz AMG C55 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.