AI DamageMercedes-Benz C 300 4matic 2018: typowe usterki
Mercedes-Benz C 300 4matic 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: konstrukcja nadwozia i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 127. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 127
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 33% wszystkich skarg
- 2 Silnik 17% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 8 Komunikacja 8% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (33% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Silnik: 2 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 38.
- Widoczność: 1 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Układ kierowniczy: 1 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 9 |
| Silnik | 2 | 0 | 9 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 38 |
| Widoczność | 1 | 0 | 9 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 5 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 2 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Komunikacja | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 27 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 14 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 12 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 7 |
| Paliwo/napęd | 0 | 0 | 5 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
2018 Mercedes C300 - a hole rusted through the rear subframe causing structural safety concerns. This car has been routinely washed weekly and the frame should not have rusted through within only 8 years. This also led to a large repair bill.
This has caused my sunroof to malfunction, and it won't close now. I garage my car and barely drive it. I bought it used in Dec. 2021. There was about 46,000 on it in Dec 2021 and now (June 2026) the mileage is 51,000. Yes, the car is available for inspection. 2) I was on the freeway, didn't see it come off.
the front roof panel located between the windshield and the panoramic sunroof may not have been bonded correctly to the vehicle during a prior repair, allowing the front panel to detach from the vehicle., Consequence A detached roof panel can become a roao hazard, increasing the risk of a crash I went to the…
The contact stated that the front passenger's and driver's side seat belts had failed to retract and return to the stowed position. The contact related the failure to NHTSA Campaign Number: 21V032000 (Seat Belts); however, the VIN was not included.
One day went to drive and the vehicle wouldn't turn and an error message popped up "power steering malfunction, check owners manual" Had it towed to dealer and they said they couldn't find anything wrong with it. According to the dealer, no sign of wear and tear, no physical damage,
Very common problem on all Mercedes - code P052E - second time on this car. Engine light, 2nd time on this car. Car is 2018 and has 45k miles. First time it was at 28037 miles. This is a MAJOR issue costing consumers $1500-$2500 to repair and needs a recall from manufacturer
P052E check engine code. Positive Crankcase Ventilation failed with less than 28K miles. Common reported problem but not covered after warranty period, even with extended warranty addition. It's a major part of the engine function and 6 hours of labor to replace.
The rear windows failed to raise and lower as needed. The contact took the vehicle to the dealer to be repaired. The exact repairs were unknown. The approximate failure mileage was 49,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 162. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C 300 4matic ma 2 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 12, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Slight creaking noises when steering
Cause Noises may come from one or more sleeves of the horn contact plate. Remedy Remove the horn contact plate and check the sleeves for noise; see attached video. If necessary, apply lubricant to the sleeves.
- Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic /9G‑TRONIC automatic…
Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic /9G‑TRONIC automatic transmission) and 725.1 (NAG3 facelift/9G‑TRONIC automatic transmission facelift) For faster, more effective and…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Complaint Only vehicles with a variable transfer case are affected
This can be identified through control unit N45 or N15/7 in the quick test. When accelerating with light load, vibrations or jolting sensation may come from the drivetrain. It may be mistaken for a harsh shift. Cause…
- Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic / 9G‑TRONIC automatic…
Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic / 9G‑TRONIC automatic transmission) and 725.1 (NAG3 facelift/9G‑TRONIC automatic transmission facelift) For faster, more effective…
- Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same…
Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same spot every time. OR Rattling, humming, dry sliding/gravel noise from the electric steering system when steering…
- Dear Mercedes-Benz Owner
In our continuing efforts to ensure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the satisfaction of our customers, Mercedes-Benz USA is extending the warranty coverage for the Diagnostic Module for…
- Complaint Tailgate opens unintentionally
Cause Accidental or unnoticed activation of the button to open the tailgate on the vehicle key. EXAMPLE: when stored in trouser pocket, handbag etc. Remedy As of the 6th generation, the vehicle key can be recoded so…
- Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection temporarily not available"
Potentially affected functionalities in NTG4.5, NTG5 1.Weather 2.Local Search 3.IP Radio 4.Send2Car 5.Speech Detection Service 6.Navigation 7.iHeartRadio 8.Traffic Cams Cause MB Apps is sundowned for all vehicles with…
- Complaint 1
General Diagnostic Tips 2. One or More PARK Sensor Activations 3. Red Ring Around Vehicle 4. "Active Parking and Parking Assist Inoperative" on Instrument Cluster 5. Cameras 6. Other Park Topics. Cause Various root…
- Complaint This document is intended as a pre-case diagnostic reference for transmission related concerns
It will also ensure that if a case is necessary, all supporting documentation is available. This should not be used on its own as justification for creating a TIPS case. Cause The root cause will vary depending on the…
W bazie NHTSA jest 127 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C 300 4matic 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (33%), kontrolki, check engine (25%), rdza, korozja (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C 300 4matic 2018?
W bazie NHTSA jest 127 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C 300 4matic 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.