AI DamageMercedes-Benz GLC 2016: typowe usterki
Mercedes-Benz GLC 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: silnik i hamulce. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 58. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 58
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 25% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 25% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
- Silnik: 2 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Hamulce: 2 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 22.
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 9 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 2 | 0 | 1 |
| Hamulce | 2 | 0 | 1 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 22 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 6 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 4 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 3 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 3 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 1 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 14 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 7 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 4 |
| Widoczność | 0 | 0 | 3 |
| Komunikacja | 0 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Putting this car into park will normally automatically set the parking brake. Earlier that day, it did not set the brake. I assumed I must have hit some button or something on my dash to cause that.
No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to the dealer but was not diagnosed or repaired. The dealer informed the contact that the failure was not under recall. The manufacturer was not notified of the failure.
The contact stated that while the vehicle was in for routine maintenance, the mechanic discovered severe rusting and corrosion to the rear subframe of the vehicle, near the rear axle area. The cause of the failure was not yet determined, and the vehicle was not repaired.
2016), around nov 2016, the rotors started making squeaking noise when backing up, so I took to dealer to diagnose. At first, they couldn't find the issue but after reading on the merc forum, I took the car back to dealer (jan.
Tl* the contact owns a 2016 mercedes-benz glc 300. The contact found nhtsa campaign number: 17v114000 (engine, transmission) pertaining to her vehicle. The part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Brakes and brake rotors screech excessively when moving from park, forward or backwards and while braking at stop lights and stop signs. Reported to dealer and mercedes - no action. Concerned that brakes may fail at a critical time or that rotors will be damaged beyond repair and cause failure.
I got my brand new mercedes benz glc 300 two weeks ago. After driving for 6 days & less than 300 miles in total the suv stopped responding abruptly in the middle of highway cruising at a speed of 70 mph with a transmission malfunction error flashing.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 899. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik GLC ma 5 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in attachment Cause If the complaint is eliminated by experimentally loosening the outboard collar nut (by 1 turn), the…
- Complaint There are several types of complaint about noises or poor windshield wiper wiping performance
A: Wiper blades squeaking, chattering, shuddering B: The windshield is not wiped completely (streaking) C: During the downward movement water is pulled back onto the windshield from the A-pillar (Figure 1) D: After…
- Dear Mercedes-Benz Owner
In our continuing efforts to assure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the satisfaction of our customers, Mercedes-Benz USA, LLC (“MBUSA”) hereby notifies you of additional benefits…
- In our continuing efforts to assure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the…
In our continuing efforts to assure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the satisfaction of our customers, Mercedes-Benz USA, LLC (“MBUSA”) hereby notifies you of additional benefits…
- Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged
Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon, which can occur under certain climatic conditions. It does not lead to any technical impairment of the headlamp. If a pressure compensation diaphragm is fitted in…
- Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the…
Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end). The clunk is heard once when changing from forward to reverse (and vice versa). Note: Sound file in…
- Complaint MBUX head unit display with red text box "System Inoperative"
ONLY for vehicles with SA code (549+21U) or (549+U19). Cause Head unit software variant. Remedy For all chassis use Xentry to update head unit (A26/17). Target boot software number should be either: • 247 904 6600…
- Complaint Load compartment cover generates a creaking noise during driving when pulled out to covering…
Complaint Load compartment cover generates a creaking noise during driving when pulled out to covering position. Cause Aluminum cassette scrapes on the inside of the end cap. The contact point causes creaking noises…
- Complaint Headlamps leaking or fogged Cause The fogging of the headlamp is a natural phenomenon which can…
Complaint Headlamps leaking or fogged Cause The fogging of the headlamp is a natural phenomenon which can occur under certain climatic conditions. In contrast to a leaky headlamp, physical fogging does not result in a…
- Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon,…
Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon, which can occur under certain climatic conditions. It does not lead to any technical impairment of the…
W bazie NHTSA jest 58 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz GLC 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, hamulce, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (25%), przegrzewanie, ubytek płynu (13%), stoczenie się, hamulec postojowy (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz GLC 2016?
W bazie NHTSA jest 58 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz GLC 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.